Грабли для мотоблока как соорудить из старых вещей?

Для такой нужной техники, как мотоблок, создано множество насадок. Но зачем переплачивать, если можно сделать грабли для мотоблока своими руками, не потратив при этом ни копейки? Поделимся с вами пошаговой инструкцией и расскажем обо всех необходимых материалах.

1 Мотоблок и универсальные грабли – что они собой представляют?

Полевые мотоблоки – это малогабаритные мобильные устройства на базе одноосного шасси, предназначенные для выполнения разных аграрных задач. Такая техника подходит для обработки небольших земельных участков, давая возможность не прибегать к помощи трактора или тяжелого физического труда. В качестве дополнительных насадок и приспособлений может применяться  навесное оборудование, грунтозацепы, отвалы, грабли.

Полевой мотоблок

Рекомендуем ознакомиться

• Автобаня на колесах
• Самодельные сенокосилки
• Самодельный трактор из мотоблока

Основное предназначение универсальных граблей – уборка с полей зеленой и сухой травы, скошенного сена. Оптимальный захват – 1,15-2 м. Рабочий механизм представляет собой сгребающие прутья, закругленные от основания до конца. В основной перечень необходимых конструкций для сооружения самодельных граблей входят: колеса диаметром 0,3-0,4 м, ось в виде металлического прута или трубы, прутья диметром 0,6-0,8 см для рабочего механизма, опорные трубы для крепления (0,3-0,4 м), дышло и пружины. Могут использоваться и дополнительные детали, в зависимости от сложности конструкции.

2 Колеса и ось – делаем надежную основу

Колеса и оси – это база, на которой будет держаться весь механизм. Самые дешевые колеса можно приобрести в магазине примерно за 1500 рублей. Однако зачем тратиться, если все, что вам нужно, наверняка, лежит без дела у вас в гараже. Поищите два старых диска от зерновой сеялки, можно даже слегка деформированные. Их диаметр должен составлять от 0,3 до 0,4 м. Вынимаем внутренний подшипник. Далее находим металлическую полосу толщиной не более 2 мм, шириной 4 см и длиной до 1,7 м. Обкручиваем полоску вокруг первого и второго металлического диска и привариваем ее по торцу. Ширина протектора готовых колес будет составлять 4 см.

Мотоблок своими руками

Теперь приступаем к установке оси. Подбираем подходящую по диаметру отверстия в колесах металлическую трубу, продеваем ее так, чтобы она выступала снаружи на 1-2 см. С внутренней стороны колеса устанавливаем с двух сторон стопорные кольца, а с наружной при помощи сверла проделываем стопорные отверстия для шплинта, которые представляют собой металлические крепления в виде проволочного полукруглого стержня.

Делаем метку посередине трубы, сверлом диаметром 3,2 мм проделываем отверстие и вставляем в него шплинт. Если у вас нет шплинта, изготавливаем его из электрода от сварочного аппарата. Придаем ему характерный для шплинта вид петельки и оббиваем оплетку. Чтобы вам было удобно крепить рамку, приварите две металлические планки на расстоянии 10 см от каждого колеса. Габариты планок должны составлять 3 см в ширину и 10 см в длину с толщиной металла 2 мм.

3 Второй и третий этапы установки – усиливаем конструкцию

Теперь приступаем к монтажу горизонтальных опорных стоек под грабли и дышла. Для установки опор (стоек) возьмите два металлических квадрата с шириной профиля 25?25 мм и длиной около 1,2 м. Крепим их параллельно друг другу. Если после окончания работ их длина окажется разной, при помощи болгарки убираем излишки. Далее монтируем дышло. Чтобы правильно его установить, отмеряем рулеткой расстояние от одной до другой опоры, делим его пополам, это и будет наш центр, сюда привариваем дышло. В качестве этой конструкции подойдет любая толстостенная труба диаметром не менее 30 мм и длиной около 1,4-1,5 м, все зависит от высоты крепления и индивидуальных особенностей вашей техники.

Самостоятельно сделанный мотоблок

Чистый вес граблей без оси, усиления, колес, опор составляет около 15 кг, что создает ощутимую нагрузку на всю конструкцию. Чтобы предотвратить вероятность излома и сделать технику устойчивой к повреждениям, вам понадобятся два металлическим квадрата с шириной профиля 15?15 мм. Они привариваются в самых уязвимых узлах. Первую параллель монтируем посередине между двумя стойками, после чего привариваем к ней по центру подкос, а другой его конец – к дышлу. Вторым усилением конструкции будет тяга. Именно она отвечает за подъем и опускание граблей мотоблока. Не спешите приваривать ее, до этого вам нужно позаботиться о другом.

4 Как сделать грабли для мотоблока – финальные этапы

Основной каркас конструкции практически готов, теперь остается сделать планку граблей, наварить на нее пружины и прикрепить все к тяге. Для планки вам понадобится металлическая труба диаметром 30 мм. Если она слишком длинная, отрезаем ее, нам нужно только 1,5 м, это и будет ширина рабочего захвата агрегата. Для соединения верхней планки привариваем горизонтально к стойкам две трубки длиной 10-15 см и  диаметром 40 мм, после чего продеваем сквозь них планку (верхнюю ось граблей). Таким образом, вы получаете цельную конструкцию, где верхняя труба свободно проворачивается вокруг своей оси.

Грабли для мотоблока

Чтобы предотвратить ее скольжение и прочно зафиксировать в одном положении, с обеих сторон от крепежных трубок диаметром 40 мм устанавливаем стопорные кольца или обычные штифты. Теперь вернемся к тяге. Для чтобы она вошла в общую конструкцию, привариваем посередине верхней планки металлический уголок длиной 15 см. К его верхнему концу крепим тягу, а другой конец закрепляем чуть дальше середины дышла.

Осталось наварить пружины и протестировать технику. Вы можете приобрести уже готовые пружины в магазине. Однако можно обойтись подручными материалами и найти в гараже нержавеющую проволоку толщиной 5-6 мм, выгнуть из нее нужное количество дугообразных элементов. На грабли такого рабочего захвата вам понадобится примерно 20 м проволоки. Привариваем проволочные дуги к уголкам или вставляем их в просверленные отверстия, которые следует делать четко под диаметр пружин, чтобы они плотно сидели и не выскальзывали при работе.

Грабли для мотоблока собраны. Тщательно смазываем все движущиеся части конструкции Солидолом, Литолом или другой смазкой, чтобы предотвратить сильное трение и обеспечить хорошую подвижность механизма. Особое внимание уделяйте верхней оси в местах крепления С-образных дуг и колесам. Исправить небольшие дефекты конструкции вы сможете после проведения первых полевых работ. Возможно, пружины придется укоротить.